上級会員ほど優遇されるのはまあ当たり前
といえば、当たり前ですよね。各会社の算定基準にて上級会員を認定し、明らかに公表されているルールを超え、さらに、社内基準によっても上級会員を細分化し、サービスを提供しているのはいたって公平。当たり前ですよね。（もちろん、その基準をどこにおくのか、というのは各社まちまち。公表されているルールに関して、顧客が選べばよい。）
その中で、ANAのDIAがエコノミークラスを利用するときのベネフィットは、JALのDIAよりも優遇されていると、BKS-BBA的には感じています。もちろん確約ベースではないので、こちらで確約されているものが存在されているかのように記載することは自粛します。明文化されていませんが、可能な限り、機内でも快適に過ごせるような配慮があるように感じています。
もちろん、インボラの可能性も他の乗客よりもずっと高く（オーバーブッキングが解消しないという状況下で）、その時に、インボラを得るために、特別食リクエストは足かせか？という命題が気になってくるところです。
前置きが長くなりましたが、機内食クラブ初登場の NG＊H/OSAKA さんが、ひとつ指針を下さったかと思うので情報をシェアしたいと思います。NG＊H/OSAKA さん、機内食クラブにようこそ！！
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多頻度利用者こそ通常機内食に飽きる
多頻度利用するので、デジャブ感のある機内食に巡り合うことが多いのが、多頻度利用者の悲哀。だからこそ、特別食を頼みたくなります。そこで、手ごろなものは、フルーツプレートが王者でしょう。個人的には野菜食（卵・乳製品つき）なベジミル・オボラクトがイチオシですが、FPMLがやはりはずれないのは言わずもがな。
そこで、NG＊H/OSA さん、FPMLをANA東京発で予約されました。
バランス良いですね♪
NG＊H/OSAKA さんは多頻度利用者でいらっしゃるので、インボラとの関連性をお伺いしてみると…。
おはようございます。情報提供ありがとうございます！
フルーツミールに限らず特別食を事前オーダーすると、インボラ率が減ると感じていますが、実際はいかがでしょう？ご意見うかがえればありがたいです！！！— 機内食クラブ (@kinaishokuclub) 2018年11月18日
機内食クラブさん、インボラはほぼ無いので気にしてません。
今年の6月に1度特別機内食をオーダーしていましたが、直前にエコ座席を見ると満席近くて急遽キャンセルしました。すると当日にインボラになりましたw
— NG*H/OSAKA EXPO 2025 (@h4b82kix) 2018年11月19日
さすがです。良くご利用なさることに加えて、しっかり観察をしつつ、上手にご利用なさっていらっしゃる！！インボラがありそうなときは、特別食をはずす。これは賢い利用者のすたいるかもしれません！NG*H/OSAKAさん、情報提供ありがとうございました。これからもまたよろしくお願いいたします。
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